Le rallye du Sénégal

Tous les mois, ou presque, une compétition différente, sur piste ou sur circuit, avec les meilleurs pilotes du Sénégal.

Le rallye est organisé par Seylior Race Organization (S.R.O) conjointement avec la Fédération sénégalaise des sports automobile et motocycliste (FSAM) et par l’Ecurie Sénégal.

Dans le calendrier fédéral, les rallyes-terres sont prévus de janvier en juin avec le Tour du Sénégal jumelé avec une manche du championnat national au mois d’avril.

Les courses sur circuit

Depuis 2008, le circuit de Dakar Baobabs, réalisé aux normes de la Fédération nternationale d’automobile (FIA), abrite plusieurs courses comme les 6 heures de Dakar, le sprint 2L et des courses d’endurance avec les 12 heures de Dakar, les 1 000 km de Dakar, le Classic Trophy, etc.

Les 6 heures de Dakar

Les six heures de Dakar est une course automobile qui se déroule traditionnellement au mois de mai. Six heures en deux étapes de trois heures.

On y voit toutes sortes de véhicules, depuis la Porsche jusqu’à la Coccinelle.

La première édition des « 6 heures de Dakar » a eu lieu le 3 mars 1952, sur « une route impeccable, nouvellement terminée, aménagée avec autant de soin que de minutie… » selon le chroniqueur de l’époque. Il s’agissait de l’actuelle autoroute.

Douze épreuves eurent lieu de 1953 à 1964. Elles s’interrompirent pendant huit ans pour revenir de 1973 à 1981, puis à partir de 1993 grâce à l’appui de Thierry Sabine Organisation et du Paris-Dakar.

Depuis 2008, la compétition est organisée sur un circuit réalisé pour l’occasion à Sindia, à 60 km de Dakar .

Le critérium auto 1953

Moto

Le club Sénégal moto verte, affilié à la Fédération sénégalaise auto-moto (FSAM), a pour vocation de promouvoir les sports motocyclistes.

Il organise :

• un championnat national de cross-country séniors et minimes sous l’égide de la FSAM ;
• des rallyes et des bajas sur le territoire national ;
• des stages de perfectionnement et un enseignement toute l’année ;
• pour les plus jeunes, des cours de pilotage en moto tout-terrains.

Karting

Le circuit du stade Léopold Sédar Senghor est devenu l’unique endroit où le karting est encore pratiqué au Sénégal. De novembre à juin, le Chrono Racing Club y déroule son programme sportif.

Les rallyes internationaux

La délocalisation du Dakar en Amérique Latine a donné l’occasion à d’autres rallyes internationaux de s’intéresser au Sénégal comme l’Africa Eco Race et le Challenge Portugal Dakar.

Les dernières éditions des 6 heures de Dakar

32e édition : 12 et 13 mai 2012

Auto : Chapius et De Siebenthal rééditent l’exploit

31e edition : 7 et 8 mai 2011

6h de Dakar : Marc de Siebenthal réussit mieux à gérer sa course

30e edition : 15 et 16 mai 2010

6 heures de Dakar 2010 : le circuit Dakar Baobabs prend de nouvelles allures

29e edition : 16 et 17 mai 2009

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28e édition, 21 et 22 juin 2008

Sur le tout nouveau circuit de Sindia, un podium 100 % belge.

27e édition, 6 et 7 mai 2006

Toujours les Porsches... Sur la VDN exceptionnellement à cause des travaux sur l’autoroute. 1. Jean Azar et Jean Dagher (Porsche 996 n°1) - 2. Gérard de Goyet (Porsche 2RS n°19) - 3. Nagy Kabaz et Thibaud Sans (Lotus n°11)

> Les 6 heures de Dakar 2006

26e édition, 6, 7 et 8 mai 2005

Encore les Porsches...

> Les 6 heures de Dakar 2005

28 voitures au départ, 14 à l’arrivée. Victoire du duo belge Jean Claude Ruffier/Patrick Herbert, du Team Demba Dia Rock Mbalakh, Porsche 996 Cup n°27 (171 tours), devant le Belge Vanieshot (Porsche 996 Cup, 158 tours) et la Formule France de Laurent Brousseau/Claude Bassinet (153 tours).

25e édition, 8 et 9 mai 2004

Un plateau très relevé cette année avec pas moins de 29 voitures et de douze Porsches au départ. Mais treize véhicules seulement ont fini classés. Victoire de l’équipage Kabaz/Nourry sur Porsche 996 Cup (qui bat au passage le record du circuit), suivi par De Goyet (Porsche 964 RS) et Abdou Thiam (Exess Evolution).

24e édition, 3 et 4 mai 2003

* Jean Azar sur Porsche 964 : 175 tours en 6h04’05’’
* Paul Libens/Yvan Cluydts sur Porsche : 167 tours en 6h03’46’’
* Nagy Kabaz/Michel Nourry sur Porsche 996 : 166 tours en 06h02’18’’ avec le record du tour en 1’54’’765

23e édition, 4 et 5 mai 2002

Christophe Grignac, associé à son frère Stéphane, remporte pour la cinquième fois l’épreuve sur sa Porsche, malgré l’engagement du team Renault/Sera et de ses Clios Trophy conduites par des pilotes professionnels.

Premier : Christophe Grignac (Porsche). Deuxième : Thierry de Lavergne (Clio Trophy). Troisième : Nagy Kabaz (Porsche)

22e édition, 19 et 20 mai 2001

Une très rude concurrence avec trente-huit pilotes engagés et, pour la première fois, une usine et un concessionnaire (Renault/Sera) qui engagent trois voitures. Christophe Grignac (Porche 911) l’emporte pour la 4ème fois, suivi par Jean Azar (Porche 964) et Demba Dia (Porche 911). La ClioTrophy conduite par le champion d’Italie Bellichi est 4ème.