Ce projet d’un coût global de 54 milliards de francs CFA, financé par la Banque africaine de développement (BAD) à hauteur de 28 milliards CFA, sera exécuté par une entreprise chinoise « Poly Changda Engineering Co Ltd » et les travaux démarreront le 20 décembre 2020. La durée d’exécution du projet est de 30 mois.
Longue de 1 461 mètres sur une largeur de 55 mètres, l’infrastructure, de 2 x 1 voies permettra en un temps record de relier la commune de Rosso-Sénégal, à sa jumelle Rosso-Mauritanie, séparées par le fleuve Sénégal que l’on traverse au moyen d’un bac.
Une fois le pont achevé, la durée de voyage entre les deux pays sera réduite et les véhicules gagneront deux heures de plus sur le trajet Nouakchott-Dakar, long de 550 kilomètres.
Cette infrastructure contribuera aussi à accroître les échanges commerciaux en facilitant l’acheminement des produits vers les marchés.
Elle sera à terme une solution durable pour assurer la circulation des personnes 24 heures sur 24 heures et aussi améliorer les conditions de passage et de traversée de la frontière entre le Sénégal et la Mauritanie.
28 janvier 2021 à 19:06, par Eric Silvestre
Le problème de Rosso vient principalement des douaniers qui, d’un côté comme de l’autre, multiplient les tracasseries et font perdre des heures aux conducteurs de voitures. Sans compter le coût du passage qui, normalement, devrait être minime. Surtout quand on dispose d’un carnet ATA. Mon passage de la douane sénégalaise fin 2019 m’a coûté 80 000 francs CFA. Et il en a été de même pour un sénégalais de France qui s’est trouvé pris en étau, comme moi, un kilomètre au sud de la frontière, par la personne sensée nous avoir facilité les choses. Je pensais avoir profité d’un tarif spécial « étranger » mais il m’a avoué avoir dû payer la même somme.
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18 décembre 2020 à 16:24, par Samba bocar Diallo
J’aimerais travailler avec vous
Je suis ferrailleur et jai mes attestation de travail de pont de Django et celle du port d’amitié de Nouakchot Afcons
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