Depuis la Régie des transports du Sénégal (RTS) avant 1971, le transport urbain à Dakar a considérablement évolué . La Société des transport du Cap Vert de Dakar (SOTRAC) a pris le relais de 1971 à 1998, suivie de Dakar Dem Dikk, opérant depuis 1998. En 2021, le train express régional (TER) a été mis en service. Mais, le 15 mai 2024 marque le lancement du BRT (bus rapid transit), révolutionnant ainsi la mobilité urbaine dans la capitale sénégalaise.
Un réel engouement pour le Train express régional
Le TER est sur de bons rails, dit-on. La capitale est aujourd’hui très bien desservie avec le TER (Train Express Régional), qui relie Diamniadio à Dakar en moins de 45 minutes.
Chaque jours, les trains partent régulièrement de la gare de Diamniadio et arrivent à la gare centrale, située à quelques minutes du centre-ville. Le TER est aujourd’hui un moyen de transport très prisés et avantageux pour se déplacer car offrant des correspondances avec d’autres villes de la capitale telles que Pikine, Guédiawaye, Bargny et Rufisque. Les voyageurs peuvent facilement se déplacer tout en profitant d’un voyage confortable et rapide en train.
« Il y a un réel engouement pour le TER, se félicite Jean Aimé Seck, un voyageur qui emprunte régulièrement le train express. Ce succès nous le devons aux autorités qui ont mis en place cette infrastructure avec des tarifs particulièrement attractifs. En plus, c’est rapide, pratique et économe. » soutient-il.
Le TER est aussi une option très efficace pour aller au-delà. Il favorise l’accessibilité aux zones touristiques raccourcissant ainsi le temps de trajet. Pour se déplacer et aller à l’intérieur du pays, il est possible prendre le TER jusqu’à Diamniado, ensuite emprunter d’autres moyens de transport pour rejoindre les différents sites touristiques.
– Retrouvez ici toutes les informations concernant le TER : Horaires, tracé, tarifs...
Faire de la place au Bus Rapide Transit (BRT)
Après le lancement des essais il y a quelques mois, plus personne ne cachait son impatience. Tous les Dakarois attendaient ce nouveau réseau de bus en voie dédiée, qui relie des banlieues éloignées et très densément peuplées, de Dakar au centre-ville à travers quatorze stations dans un premier temps, puis vingt-trois à terme, entre Guédiawaye et Petersen. Le BRT est complémentaire du TER et offre une expérience de voyage optimal aux citoyens. Du e-ticketing (solution de paiement digitalisé) à la localisation à temps réel des bus, tout y est.
Le trajet est divisé en trois zones : Zone Guédiawaye, Zone Grand Médine, Zone Petersen. Les tarifs varient entre 400 francs CFA pour les trajets à l’intérieur d’une même zone et 500 francs CFA pour les trajets franchissant une ou deux limites de zones. Les voyages sont gratuits pour les enfants accompagnés âgés de moins de 4 ans. Les bus fonctionnent 7 jours sur 7 (jours fériés et vacances scolaires inclus) de 6 h à 21 h, avec une fréquence de passage toutes les 6 minutes. Ce réseau est capable de traiter jusqu’à 300 000 passagers par jour et permet de réduire de 90 minutes le trajet entre le centre-ville de Dakar et la ville côtière de Guédiawaye.
Le BRT traverse les zones suivantes : Papa Gueye Fall, Place de la Nation, Grand Dakar, Sacré Cœur, Liberté 6, Khar Yàlla, Cardinal Hyacinthe Thiandoum, Grand Médine, Croisement 22, Parcelles, Ndingala, Dalal Jàmm, Golf Nord, Préfecture Guédiawaye.
Gamme tarifaire BRT
https://www.sunubrt.sn/ Carte, tracé, gares
Une interconnexion avec les Bus Dakar Dem Dikk
Pour simplifier le déplacement des usagers, des lignes de rabattement ont été déployées par la société Dakar Dem Dikk afin d’assurer une connexion avec le BRT à partir de la station de Petersen. Les bus de la société DDD composée de plus de 30 lignes urbaines, fonctionnent du lundi au samedi. Plus de 400 bus supplémentaires ont été mis à la disposition de la société pour assurer le transport interurbain dans la capitale. La société Dakar Dem Dikk dessert aussi l’intérieur du pays avec des bus climatisés, confortables et conduits par des professionnels qui quittent tous les jours Dakar pour se rendre à Tivaouane, Saint-Louis, Podor, Ourossogui, Matam, Fatick-Kaolack, Ziguinchor, Touba, Kédougou, etc.
Loin d’en avoir fini avec les innovations, a société DDD est en train de poser ses premiers pas à l’international en proposant un service sûr, fiable et abordable aux personnes qui empruntent l’axe Banjul-Dakar-Banjul
Dakar Dem Dikk annonce également l’arrivée prochaine des bus « Afrique Dem Dikk » dans la capitale ghanéenne.
Les VTC dans le décor
L’augmentation indéniable des services de VTC tels que Yango, Yassir, Kai nu dem et Heetch à Dakar est significative. Ils offrent une alternative flexible et pratique pour les passagers et garantissent des déplacements confortables et sécurisés. Aujourd’hui, les VTC occupent une place non négligeable dans les solutions de transport proposé aux usagers, raison pour laquelle les autorités sénégalaises ont décidé de règlementer ce mode de transport.
