VDN : jusqu’où va le tracé de la route ?

C’est un vaste chantier que l’Etat du Sénégal a engagé depuis une dizaine d’années maintenant pour doter le pays d’infrastructures routières modernes. Nouvelles routes, réhabilitations d’anciennes voies, construction de ponts, etc. Un point des travaux de l’Ageroute avec monsieur Ibrahima Sall, chef de la division des travaux routiers.

Publié le 5 mars 2018   14 commentaires

Pouvez-vous nous parler de la VDN ?

Le tracé de la VDN (Voie de dégagement Nord) est défini dans le plan directeur d’urbanisme de Dakar. Elle est scindé en plusieurs sections :

  • la section 1 (entre l’avenue Bourguiba et le CICES)
  • la section 2 (entre le CICES et Golf de Guediawaye)
  • la section 3 (entre Golf de Guediawaye et Tivaouane Peulh)
  • la section 4 (entre Tivaouane Peulh et Diamniadio)

Les sections 1 et 3 sont déjà réalisées et la section 2 est en cours.

VDN 1 (entre l’avenue Bourguiba et le CICES)-Dakar-Sénégal

Le trafic sur la première section de la VDN est passé de 14 000 véhicules en 2007 à plus de 50 000 véhicules par jour et par sens aujourd’hui.

L’aménagement de la VDN s’inscrit dans le cadre de la politique de décongestion des pénétrantes de la ville de Dakar à travers l’amélioration des conditions de déplacement et la réduction des coûts de transports. En dehors de son rôle premier de pénétrante, cette voie aura l’avantage de désenclaver plusieurs localités et leur permettre ainsi d’accéder au centre de Dakar.

VDN 3 (entre Golf de Guediawaye et Tivaouane Peulh) Dakar-Sénégal

Son prolongement (autoroute côtière) va relier Dakar à Saint-Louis. Quel est son tracé ?

À partir de Tivaouane Peulh, la VDN va se prolonger par l’autoroute de la « Côtière » jusqu’à Saint Louis. Cette côtière comme son nom l’indique, longe la Grande Côte et permettra dans une première phase le raccordement de Kayar et de la ville de Tivaouane. Le financement de la première phase de cette autoroute est bouclé sur près de 80 km à partir de Tivaouane Peulh.

Le tracé partira de Tivaouane Peuhl vers Kayar, passera par le Lac Rose, pour ressortir vers Tivaouane, Lompoul pour finir à Saint-Louis.

Maquette VDN 2-Dakar-Sénégal

On a parlé à un moment de rendre la VDN 3 payante, est-ce effectif ?

Avec le développement du réseau routier par des constructions neuves et des réhabilitations de routes, il est évident que les besoins en entretien des routes vont augmenter. Par conséquent, il sera nécessaire de trouver d’autres sources financières pour épauler le budget de l’entretien du réseau routier. La mise en péage de certains axes routiers stratégiques pourrait être envisagée. Mais pour le moment la VDN3 n’est pas payante.

Quels sont les autres projets sur lesquels vous travaillez en ce moment ?

Entre 2017 et aujourd’hui, les travaux routiers déjà livrés sont :

  • La Boucle du Blouf, section Thionk Essyl – Balinghor
  • La route Joal -Samba Dia-Djiffer y/compris la bretelle de Fimela
  • La route Touba-Dahra-Linguère : Lot 2 - Dahra-linguére
  • La route Fatick-Kaolack
  • La route Dinguiraye-Nioro-Keur Ayib + 6 km de voirie à Nioro
  • La route Passy-Sokone
  • La RN6 (Ziguinchor Tanaff)
  • La route Vélingara-Kounkané (29 km) et Dabo Sinthian Aladji (30 km)
  • La route Mboro-Mboro/Mer
VDN 2 (entre le CICES et Golf de Guediawaye) par Camberene-Dakar-Sénégal

Nous avons aussi les travaux qui sont en cours :

  • Travaux de construction de l’autoroute Thiès – Touba
  • Travaux de construction de l’autoroute Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) - Mbour/Thiès
  • Travaux de réparation du tronçon Tendieme-Thionck Essyl
  • VDN section : CICES - Golf Club de Guédiawaye
  • Réhabilitation Touba-Dahra-Linguère : Lot1 Touba - Dahra (y compris le contournement de Dahra et de Touba)
  • Travaux de construction des ponts de Ganguel Souley et Windou Bosséabé
  • Réhabilitation Dialocoto-Mako corridor Dakar Bamako par le Sud - Lot 1 : Dialocoto - PK120 (BOAD)
  • Travaux de réhabilitation de la route de l’hydrobase
  • La Nationale 2 (Ndiou-Ourossogui-Bakel)
  • Le désenclavement de l’île à Morphil
  • Travaux de réhabilitation et de bitumage de la route Lompoul-Léona-Potou-Gandiole

Aussi, des projets sont en instance de démarrage comme :

  • La construction du Pont de ROSSO,
  • La Réhabilitation de la Route Tambacounda – Kidira – bakel,
  • La Réhabilitation des Routes Kaffrine – Mbacké et Fatick- Foundiougne – Passy
  • Le Programme PROMOVILLES

Eva Rassoul/ Photos : Ageroute

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Lire 14 commentaires

  • eu

    Svp j’aimerai savoir le début des travaux de la vdn qui passe par tivawone peulh ?

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  • ca

    Persévérance... Allons jusqu’au bout des projets avec obstination et transparence. Les accès aux régions sont un atout majeur, à entretenir continuellement.
    Ne pas pour autant oublier le train, essentiel, non polluant, tellement utile et tant emprunté, par les marchandises, les outils, les hommes et les femmes de tous âges et toutes conditions. Quel progrès serait que revienne le train, et rayonne au sein des régions, avec le même engagement que celui mis au service de la route, pour permettre que vive un réseau d’échange et de communication dynamique, pour le pays...

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  • Sénégal

    Le prolongement de la vdn de tivaoune peulh - Saint Louis apportera aux populations ce qu’aucune route n’a jamais autre n’a jamais fait mais mon soucis c’est pourquoi cela tarde

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  • sn

    Vraiment c’est très excellent de votre part franchement. C’est ainsi qu’il faudra réagir. Et faudra continuer ainsi, l’objectif sera atteint Incha’Allah. Mais ne faut pas nous oublier aussi. Je suis né dans un village qui mérite vraiment le désenclavement situé entre Dialacoto et Komoti et tout ce trajet n’est pas une route vraiment accessible

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  • sn

    le trace vdn thies merci de me comprendre

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  • sn

    félicitations pour les réalisations. un énorme effort est fait. Une route est oubliée depuis longtemps, c’est l’axe Dahra-Louga.

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  • sn

    Si vous réalisez la route tivaouane peul kayar vous libérez le peuple alors du courage

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  • sn

    Bonjour,
    on a hâte de voir l’impasse de Cambérène surmontée pour faciliter la mobilité dans les deux sens. On perd trop de temps à Cambérène.

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  • de

    A quant la VDN Tivaouane peuhl , lac rose , Kayes ???? Merci

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  • fr

    On a jamais vu un pays développé sans infrastructures.0n est jamais satisfait de ce qu’on a déjà et pourtant des pays proches du Sénégal vous admirent et puis aucun président n emportera avec lui ses réalisations , il les laissera au peuple.Donc un peu moins d ingratitude..Bravo le Sénégal

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