Une extension de 19 km vers l’aéroport
La phase 2 du TER consiste en un prolongement de 19 kilomètres entre Diamniadio et l’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD).
Ce nouveau tronçon vient compléter la première phase mise en service en 2021, qui relie Dakar à Diamniadio sur une distance de 36 km. À terme, l’ensemble du parcours atteindra environ 57 km entre le centre-ville de Dakar et l’aéroport.
Le projet prévoit également :
- une gare terminus moderne au niveau de l’aéroport
- l’acquisition de nouvelles rames
- des infrastructures ferroviaires aux standards internationaux
Un projet structurant pour la mobilité
Pensé comme un système de transport de masse, le TER constitue l’un des projets phares du Plan Sénégal Émergent (PSE). Il vise à désengorger Dakar, où la concentration des activités économiques entraîne une forte pression sur les déplacements urbains.
À terme, le trajet entre Dakar et l’aéroport pourra être effectué en environ 45 minutes, avec une fréquence élevée et un confort adapté aux standards internationaux.
Le TER est également conçu comme une colonne vertébrale du transport, connectée à d’autres modes de déplacement pour faciliter les mobilités quotidiennes.
Une avancée technique vers la mise en service
Les travaux de la phase 2 ont franchi une étape importante avec la connexion et l’électrification complète de la ligne jusqu’à l’aéroport.
Des essais techniques ont été réalisés sur l’ensemble du système (énergie, signalisation, matériel roulant), confirmant la compatibilité des infrastructures et la préparation à l’exploitation.
Les dernières étapes concernent les tests de performance et les validations de sécurité, indispensables avant l’ouverture commerciale.
L’objectif annoncé est une mise en service progressive au cours de l’année 2026, sous réserve de l’obtention des certifications nécessaires.
Un impact économique et territorial
Au-delà du transport, la phase 2 du TER s’inscrit dans une logique d’aménagement du territoire. Elle vise à :
- améliorer l’accessibilité de l’aéroport international
- faciliter les déplacements des voyageurs et des professionnels
- soutenir le développement de Diamniadio et des zones environnantes
- renforcer l’attractivité économique du Sénégal
- Le projet contribue également à la création d’emplois et au développement de compétences locales dans le secteur ferroviaire.
Vers une mobilité moderne et intégrée
Avec l’extension du TER jusqu’à l’aéroport, le Sénégal franchit une nouvelle étape dans la modernisation de ses infrastructures de transport.
Ce projet structurant s’inscrit dans une vision globale visant à améliorer la mobilité urbaine, à accompagner la croissance démographique et à renforcer la connectivité entre les principaux pôles économiques du pays.
À terme, d’autres extensions vers des villes comme Thiès ou Mbour sont également envisagées, confirmant le rôle central du TER dans le système de transport sénégalais.



21 avril à 11:49, par Ous. Sané
A quand donc le démarrage, et quel sera le prix Dk-AIBD ?
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19 avril à 16:10, par Eloi Landry BAMPOKY
Très bonne nouvelle ! Toutefois pensez aussi à mettre en place une gare à SEBIKHOTANE, la ligne directe Diamniadio - AIBD léserait vraiment la population de SEBI".
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19 avril à 07:06, par Mirza Faraz
Excellent travail. Mais je pense suggèreé que cette ligne du TER doit continuer de l’ aéroport à mbour, de mbour à Kaolack, de Kaolack jusqu’a Tambacounda.
C’est très important il est temps que le gouvernement met plus d’attention dans le développement des autres régions, appart la zone de Dakar, seule si les autres régions aussi ce développe là on pourra dire que le Sénégal à développé, sinon juste autant de développement de Dakar, sans inclure un grand projet pour développer les autres régions reculer ne serra pas avantageux pour le pays.
Dieu le tout puissant donne la capacité au gouvernement de faire mieux sur ce sujet
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17 avril à 08:02, par Monteiro
Bravo AIEBD
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15 avril à 20:22, par pape Ba
L’extension est une bonne chose ;mais penser à mettre une gare dans DIAMNIADIO VILLE est une exigence. Ce que vous appelez NOUVELLE VILLE nest pas Diamniadio. Nous sommes fatigués de devoir descendre à Bargny pour après prendre le taxi ou le bus..Rien qu’entre THIAROYE et DAKAR, moins de12 km il y a 5 gares. Alors ,nous, de DIAMINIADIO,nous sommes les laissés pour compte. La passerelle, si on peut lappeler ainsi est haute de haute de 2 etages et sans rampe pour les personnes agées et les handicapés qui doivent faire un detour de 2 km pour franchir les rails De grace, PENSEZ à DIAMNIADIO ! Les habitants sont fatigués. Il en n’est de même pour les travailleurs des usines du domaine industriel.
17 avril à 08:03, par Monteiro
Vous avez raison, ce serait une bonne initiative
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15 avril à 10:56, par moussa gaye
Un projet tant décrié sous Macky Sall
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15 avril à 10:25
Maachaa Allah
Yallah n’a pare ci jam inchaa Allah
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