La mise en service de l’aéroport international Blaise Diagne n’a rien changé : les activités de l’aéroclub se déroulent toujours à l’aéroport Léopold Sédar Senghor.

L’Aéroclub Iba Gueye de Dakar permet aux Dakarois de découvrir en 40 à 45 minutes la presqu’île de Dakar vue d’en haut. Vous cheminerez ainsi le long de la Côte nord pour aboutir au Lac Rose, direction ensuite la baie de Hann, passant ainsi sur la côte Sud, un survol mémorable de l’île de Gorée pour rejoindre ensuite les Mamelles et les Almadies pour le point de vue le plus à l’Ouest du continent africain.

Pour les passionnés d’aviation, l’aéroclub donne accès à des vols d’initiation en place gauche, c’est-à-dire celle du commandant de bord, ce qui vous permettra de piloter vous-même l’avion. La présence rassurante de nos instructeurs bénévoles vous permettra de profiter de ce vol d’initiation en toute sécurité.

Cette étape a pour but de vous familiariser avec l’environnement aéronautique et débouche souvent sur une formation pilote privé qui sera assurée par l’aéroclub.

L’histoire de l’aéroclub

La compagnie Air France est créée le 30 août 1933 par la fusion de quelques petites compagnies aériennes de l’époque avec la célèbre Aéropostale. Deux Dakarois passionnés d’aviation, messieurs Bruson et Moneger décident, avec l’aide et les conseils de leur ami Jean Mermoz, pilote de l’aéropostale devenu pilote d’Air France, de fonder un club d’aviation : la demande est formulée le 5 octobre et l’autorisation accordée le 14 octobre 1933.

Ainsi est né l’Aéroclub d’Afrique occidentale, nom qu’il gardera jusqu’en 1955 pour devenir ensuite « Aéroclub de Dakar Cap-Vert ». Jean Mermoz continuera à animer le club lors de ses séjours à Dakar jusqu’à sa disparition en mer le 7 décembre1936 à bord de l’hydravion Latécoère. Entre 1937 et 1947 (deuxième guerre mondiale), les activités du club sont ralenties. En 1947, Clément Rolland, ami de Jean Mermoz et ancien pilote de l’Aéropostale est nommé à Dakar comme chef d’escale d’Air France. Il redynamisera le club en y consacrant bénévolement tous ses loisirs, puis tout son temps lorsqu’il fera valoir ses droits à la retraite en 1956. Il volera sans relâche jusqu’au 22 avril 1971, jour où il effectuera son dernier vol sur le PA28 140 6VABQ et clôturera son carnet de vol au total de 21 536 h 20 dont 11 000 heures d’instruction à l’Aéroclub.

Clément Rolland aura ainsi formé plus de 200 pilotes, dont le premier pilote sénégalais, Iba Gueye (fils de Lamine Gueye) et qui donnera son nom à l’Aéroclub après son décès en 1965.

Les activités et services de l’aéroclub

L’aéroclub comporte 85 membres en moyenne. Ses activités se répartissent entre l’écolage et le voyage.

L’écolage concerne chaque année entre 20 et 25 élèves pilotes débouchant sur 10 à 12 brevets annuels de pilote privé avion. L’instruction théorique et pratique est dispensée par sept instructeurs bénévoles.

Les examens théoriques et pratiques sont organisés par l’Agence nationale de l’aviation civile et de la météo (ANACIM), les brevets délivrés sont des brevets d’État, conformes aux normes OACI.

Ces brevets permettent à ceux qui le souhaitent de continuer vers le Brevet de pilote professionnel qui nécessite une formation complémentaire qui ne peut se faire pour l’instant qu’en dehors du Sénégal (France, U.S.A, Canada, etc.).

La majorité des jeunes élèves poursuivent dans cette voie : c’est ainsi que l’on retrouve des anciens élèves de l’Aéroclub comme pilotes sur diverses compagnies aériennes dans le monde (Air Afrique, Air Sénégal international, Sénégal Airlines, Quatar Airways, Emirates, Air France Middle East Airlines etc). Jacques Diallo, premier commandant de bord sénégalais de la compagnie Air Afrique, a reçu sa formation de base à l’aéroclub de Dakar

Les voyages sont effectués, soit par des chefs d’entreprise, eux-mêmes pilotes et membres de l’aéroclub pour des déplacements professionnels, soit par d’autres membres pour des vols de loisirs (week-end, tourisme, vol d’agrément, etc.).

Pour susciter des vocations, l’aéroclub prépare aussi au brevet d’initiation aéronautique (BIA), examen français organisé par l’Éducation nationale et la Fédération française d’aéronautique. Le BIA est ouvert à tous les élèves âgés de 13 à 22 ans, dans le cadre de conventions signées avec des établissements scolaires de la place.

Le BIA donne aux élèves une formation aéronautique théorique et pratique de base. La réussite à l’examen ouvre le droit à des bourses d’aide aux élèves qui souhaitent préparer leur brevet de pilote.

La préparation à cet examen comporte une partie théorique d’environ 40 heures, qui se déroule tous les mercredis à l’aéro-club et une partie pratique pour laquelle chaque candidat va piloter, accompagné d’un instructeur, un avion de l’aéroclub lors d’un vol d’une heure environ.

L’aéroclub comporte aussi un Flight Simulator Club, avec deux postes de simulation de vol qui permettent aux jeunes adolescents de s’initier virtuellement au pilotage d’un avion, ce qui leur assure une certaine aisance lors de leurs premiers vols réels.

Aéroclub Iba Gueye de Dakar

Aéroport Léopold Sédar Senghor
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