Le réseau routier sénégalais est de bonne qualité (14 800 km de routes carrossables, dont 4 800 km sont bitumées) et vous pourrez aller quasiment partout avec un véhicule ordinaire.
Une forte amélioration du réseau routier
- Le réseau routier sénégalais
La dernière décennie a vu une forte amélioration de la desserte des localités du Sénégal, même les plus éloignées de la capitale.
C’est le cas notamment de la route Fatick-Diakhao-Gossas d’une trentaine de kilomètres, la route Linguère-Matam, le boucle du Blouf, l’axe Oussouye-Mlomp-Elinkine et Mlomp-Djiromaite en Casamance, le programme Kédougou-Saraya-Kita (Mali) et la route Mbirkilane-Tambacounda dans le Sénégal oriental… Et aussi la réhabilitation tant attendue de l’axe Kaolack-Tambacounda, qui permet de rejoindre la capitale du Sénégal Oriental depuis Dakar (457km) en moins de six heures.
Les zones touristiques de Saly et de Cap Skirring ont bénéficié d’un programme de requalification qui consiste à la mise à niveau des infrastructures routières, de l’assainissement, de l’éclairage et de la sécurité.
> Le car rapide : tout passe, Dieu merci
Mais restez prudents : la route n’est pas seulement le domaine des véhicules motorisés, mais également des charrettes brinquebalantes, des ânes scotchés au macadam, des chèvres aux allures désordonnées, des moutons aux trajectoires aléatoires.
Statistiquement, les ânes restent immobiles au milieu de la chaussée, les chèvres conservent leur direction et vitesse initiales, les moutons et les poules obéissent à la théorie du chaos (trajectoire erratique non prédictible).
Ralentissez pendant les traversées des villages, faites attention aux camions qui réparent un essieu en haut de côte, restez attentifs aux inégalités du revêtement...
La voirie urbaine à Dakar
La voirie urbaine de Dakar a fait l’objet d’une véritable révolution à travers le Programme d’aménagement de la mobilité urbaine (PAMU) et l’Agence nationale pour l’organisation de la Conférenceislamique (ANOCI), Du tunnel de Soumbédioune aux larges rues décorées de palmiers jusqu’au Mamelles, en passant par la Voie de dégagement nord (VDN), ou sur le premier tronçon (Dakar-Pikine) de l’autoroute à péage, la circulation est devenue plus fluide avec la réalisation des carrefours Malick Sy et Cyrnos, des ponts de Hann et de Colobane, l’échangeur de la Patte d’Oie …
On remarque aussi cet effort de renforcement de la voirie urbaine dans les quartiers de la banlieue, notamment aux Parcelles assainies, Pikine, Guédiawaye, Malika, Mbao, Keur Massar…
A Dakar, la rue n’est pas qu’un espace de circulation (ou d’embouteillage) : c’est aussi un marché. Selon la saison et l’arrivage des navires porte-conteneurs, vous y trouverez des guirlandes (Noël), des mouchoirs en papier (prononcer « moussoirs »), des protège-volants et des enjoliveurs (toute l’année), des portraits de Serigne Touba (Magal), des recharges téléphoniques (toute l’année), des dattes (Ramadan), la dernière cassette de Youssou Ndour (une fois par an), des moutons (Tabaski), etc. N’hésitez pas à négocier longuement le prix, celui qui attend derrière vous aurait fait pareil.
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Dakar-Ziguinchor par la route
Par la route il y a deux possibilités pour rejoindre Ziguinchor depuis Dakar : contourner la Gambie ou prendre la Transgambienne.
• 910 km, en contournant la Gambie par la N1 Dakar-Kaolack-Tambacounda, 467 km La route est refaite depuis 2010 ( compter 6 à 7 h de route) , puis la N6 Tambacounda-Kolda-Ziguinchor La route est en travaux, compter 7 à 10 h pour faire les 443 km.
• 450 km par la Transgambienne Dakar-Kaolack-Ziguinchor. La route est bonne jusqu’à Kaolack : 3 heures de Keur Ayib à Sénoba. De Kaolack au bac de Farafégni en Gambie à 300 km à l’est de Banjul : 3 heures. • A Farafégni
un bac fait la rotation pour traverser le fleuve Gambie, 500 F.Cfa par personne et 3.500 F.Cfa pour une voiture. La traversée dure une quinzaine de minutes. • De Farafégni à Sénoba la frontière : 1 heure. Ensuite la route est bonne jusqu’à Ziguinchor : 3 heures.
La traversée de la Gambie (une trentaine de km) est parsemée de contrôles douaniers et policiers qui prélèvent à chaque fois leur dîme sur les passagers
> Dakar-Ziguinchor en bateau
> Comment se rendre en Casamance ?
Le code de la route
Le code de la route est régi par la loi 2002-30 du 24 décembre 2002 et par le décret d’application 2004-13 du 19 janvier 2004. Extraits :
- Tout véhicule ou ensemble de véhicules couplés en circulation ainsi que les animaux de trait de charge ou de selle et les bestiaux doivent avoir un conducteur.
- Le conducteur isolé doit maintenir son véhicule sur la partie droite de la chaussée.
- Les conducteurs de véhicules non pourvus d’un dispositif d’avertissement de changement de direction sont tenus de faire un signal clair au moyen du bras en respectant les conventions suivantes : le bras étendu horizontalement et immobile indique l’intention de tourner du côté où est le bras ; le bras dirigé vers le haut indique l’intention de tourner du côté opposé au bras ; le bras dirigé vers le bas indique l’intention de ralentir ou de s’arrêter.
- Les véhicules automobiles ne doivent pas émettre de fumée pouvant nuire à la sécurité de la circulation ou incommoder les autres usagers de la route ou constituer un danger pour l’environnement.
- Les voitures à bras doivent être poussées et non tirées.
- Les troupeaux ne doivent pas stationner sur la chaussée.
> Code de la route
> Décret d’application du Code de la route
Distances entre localités du Sénégal
L’Agence nationale de la statistique et de la démographie (ANDS) a développé un outil permettant de calculer en ligne et de visualiser les distances entre les différentes localités du Sénégal. Les distances sont calculées en ligne droite, mais sont extrêmement précises : Mbacké-Kabrousse = 283,99 km, alors que cela représente environ 420 km par la route.
Cet outil interroge la base de données des 12 700 villages du Sénégal, patientez avant d’obtenir les résultats... Pratique aussi pour localiser un village sur la carte.
