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Bientôt des aérodromes régionaux modernes au Sénégal

Après l’aéroport international Blaise Diagne de Diass qui a été inauguré en décembre 2017, le Sénégal travaille à devenir le hub aérien sous régional. Des travaux de réhabilitation seront lancés bientôt pour cinq aérodromes régionaux.

Partagez cette page Publié le 20 avril 2018 | 4 commentaires

Saint-Louis, Ouroussogui-Matam, Ziguinchor, Tambacounda et Kédougou seront dotés d’infrastructures aéroportuaires modernes. Fréquentés par les touristes, les hommes d’affaires, les locaux, ces villes et leurs environs ont bien besoin de se doter de moyens de transport adéquats pour sortir de l’enclavement dans lequel elles sont confinées et qui ralenti leur croissance économique.

Prévus pour être lancés dans quelques mois, les travaux dureront 47 mois pour la première phase qui concerne les aérodromes de Saint-Louis et Ouroussogui-Matam. Les trois autres aérodromes seront réhabilités ensuite.

Voir la carte des aérodromes


Des infrastructures modernes pour voir plus grand

Il est prévu pour les cinq aérodromes la réhabilitation pour certains, la reconstruction totale pour d’autres. L’objectif étant de les mettre aux normes internationales et attirer le maximum de tours opérateurs et passager. Pistes rallongées, reconstruction de clôtures, construction d’aérogare et salon VIP, réfection de bâtiments, installation de stations météo, construction de centrales électriques, etc.

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Cartes des aérodromes régionaux à réhabiliter-Sénégal

Saint-Louis : l’aérodrome de Saint-Louis verra sa piste passer de 1 900 x 30 en bitume à 2 600 x 45, permettant d’accueillir des avions de gros calibre. L’aérogare passera de 300 m2 à 3 000 m2 et sera doté d’un salon présidentiel pour accueillir les VIP. Il est prévu la reconstruction de la clôture de l’aérodrome avec trois sorties de secours + route d’accès, et la réhabilitation de l’aire de stationnement.

Ouroussogui-Matam : la piste passe de 1700 x 30 en bitume à 2 300 x 30. Construction d’un aérogare de 1800m2 et salon VIP. Clôture et aire de stationnement seront réhabilitées.

Ziguinchor : la piste passe de 2 000 x 30 en bitume à 2 700 x 45. Reconstruction de la clôture avec trois sorties de secours. Construction d’un nouvel aérogare de 3 300 m2. Reconstruction et équipements des bâtiments et installation d’une centrale énergétique de 140 kva + 180 kva.

Tambacounda : la piste passe de 2 000 x 30 en bitume à 2 800 x 45. Agrandissement de l’aérogare de 117,2 m2 à 3 300 m2 plus salon VIP. Construction d’une centrale électrique de 140 kva + 180 kva.

Kédougou : la piste passe de 1 800 x 30 en bitume à 2 800 x 30. L’aérogare actuel de 80 m2 passera à 1 800 m2 + salon VIP. Installation d’une centrale énergétique de 140 kva + 180 kva.

Eva Rassoul/ Photos : Patrick de Coninck

Messages

  • be

    J’espère que Dakar conservera son aéroport Sengor pour des courriers internes, régionaux et de plaisance.

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  • fr

    CETTE SEMAINE
    PARIS MARRAKECH : 300 €
    PARIS NEW YORK = 600 €
    PARIS DAKAR : 850 €
    CHERCHER L ERREUR ET POURQUOI LES TOURISTES NE VONT PAS TROP AU SENEGAL

    • sn

      Parce-que tout le monde ce gave sur l’Afrique de l’ouest, il n’y a aucune concurrence ouverte tout est arrangé entre les compagnies aériennes.
      Air France et Corsaire les premiers

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  • fr

    Ça sera un désenclavement total et très bonne réalisation

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